[물리학] 구심력 측정 experiment(실험)보고서 (예비, 결과 보고서)
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작성일 22-10-16 11:49
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2. theory(이론)
-구심력의 방향은 항상 구의 중심 방향이다.
2) 회전 반경을 變化시켜 가면서 구심력을 측정(測定) 한다.구심력측정실험보고서 , [물리학] 구심력 측정 실험보고서 (예비, 결과 보고서)공학기술레포트 ,
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다. 즉 가속도 방향은 구의 중심 방향이다. 자유낙하 시키면 중력의 방향과 가속도의 방향이 같은 원리이다. 회전반지름 측정(測定) 의(定義) 오차가 가장 크다. 질량과 회전반경은 저울과 자를 …(생략(省略))
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구심력 측정에 관련한 자세한 理論(이론)을 다루었으며, experiment(실험)결과에 따른 분석과
[물리학] 구심력 측정 experiment(실험)보고서 (예비, 결과 보고서)
구심력 측정에 있어서의 오차원인 등을 고찰 부분으로 다루어 작성하였습니다. F∝1/r 즉 자동차가 급하게 작은 원을 돌 때와 큰 원을 돌 때 구심력은 작은 원을 돌 때 더 크다.
-구심력F=mv^2/r에서 속력이 일정하면 구심력F와 호전반경r은 반비례한다.
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설명
순서
레포트/공학기술
구심력측정experiment(실험)보고서
구심력 측정 실험보고서 (예비, 결과 보고서) 입니다.
1) 추의 질량을 變化시켜 가면서 구심력을 측정(測定) 한다.구심력 측정 experiment(실험)보고서 (예비, 결과 보고서) 입니다.구심력 측정에 관련한 자세한 이론을 다루었으며, 실험결과에 따른 분석과구심력 측정에 있어서의 오차원인 등을 고찰 부분으로 다루어 작성하였습니다.
1. 목적
2. theory(이론)
3. 實驗방법
4. 實驗결과
5. 토의 및 고찰
1. 목적
비등속 원운동을 하는 물체에서 질량, 속도 및 회전반경에 따른 구심력에 대해 알아본다. 항상 구심력의 방향과 가속도의 방향은 같다. 그리고 일정한 속력으로 돌릴 수 없는 것도 오차의 요인이라 볼 수 있다
-우선 구심력을 알아내기 위해서는 회전하는 물체의 질량과 속도(혹은 각속도)와 회전반경을 알아야 한다. 그 구심력에 의해서 원운동이 가능하다.
