철도신호Engineering
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작성일 21-03-28 18:56
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∙Key-up명령은 ATC내부로 전송되며, 무인운전 초기화 및 무인회차 동안에 HCR의 동작을 위해
TCMS로 전송된다
∙Key-down 명령은 ATC 내부로 전송되며, 무인회차 동안에 HCR의 소자를 위해 TCMS로 전송된다
동시에 두 개의 코드를 수신하였을 경우에는 최하위 코 드율을 우선으로 하며, 최하위 코드율은
무코드 또는 정지코드이다.
설명
철도신호공학에서 하나의 주제를 정하고 그것에 대해 서술하는 글입니다.철도신호Engineering
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철도신호공학,공학기술,레포트
레포트/공학기술
철도신호Engineering에서 하나의 주제를 정하고 그것에 대해 서술하는 글입니다.
∙속도명령은 20mA 루프를 통하여 ATO에 전송되며, 자동 및 무인모드에서 행할 때 속도제어 기준
으로 사용된다
∙출입문 열림 명령은 좌/우측 출입문 열림 계전기를 제어하는데 용이하며, 또한 TCMS로 전송되어 제어장치로 출입문 열림명령을 전송하기 이전에 전송되는 명령을 요구한다.
2) 구 성
TC(운전실)에 설치되며 Main ATC, Sub ATC, TWC 및 인터페이스 장치로 구성
되어 있따 주변기기는 인터페이스 장치에 연결되어 있으며, PCI주변기기는 인터
페이스장치에 연결되어 있으며, Pick-upCoil, Tachometer, 감속계, ADU로 구성
되어 있따
3) 기 능
지상 속도명령 CAB신호 수신지상속도명령은 AF궤도회로나 분기구간이나 차량
기지, 각 역에 설치된 Cab Loop를 통하여 차상에 전달된다
∙속도명령은 RS-485 링크를 통하여 ADU에 전송되며, ADU는 해당되는 LED를 점등시켜 제한속도를
표시한다. 좌, 우 출입 문 열림명령은 동시에 전송될 수 있으며, 지상설비장치에
27.5Hz가 전송되면 수 행된다
4) 역效果
W…(생략(省略))
다.철도신호공학 , 철도신호공학공학기술레포트 , 철도신호공학
철도신호Engineering
• ATC(자동 열차제어 신호시스템)
1) 정 의
차량 ATC장치는 지상에서 송출되는 지상 ATC신호를 수신하여, 속도제한, 인접
궤도회로 점유 등으로 발생되는 열차 이격 거리를 적절히 유지하기 위해 속도
제한을 행하여 열차를 과속으로부터 보호하기 위한 장치이다.
