[자연과학] 다 자유 도 시스템의 운동 방정식 / 목차 ◆ 서 론 1. test(실험) 목적 2. test(실험) 내용
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작성일 23-02-03 23:55본문
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◆ 결 론ˆ. 고찰 및 결과 analysis
목차 ◆ 서 론 1. 실험목적 2. 실험 내용 및 이론적 배경 2.1 실...
가속도
자연과학 다 자유 도 시스템의 운동 방정식 목차 ◆ 서 론 1. 실험 목적 2. 실험 내용
설명
속도
4)차량 앞, 뒤쪽 서스펜션의 스프링상수와 감쇠계수를 각각 2배로 늘인경우
1) 초기치를 사용한 차량의 시뮬레이션
◆ 본 론‡. 實驗 결과
2) 앞쪽과 뒤쪽의 서스펜션의 스프링 상수를 0.5배로 줄인 경우의 시뮬레이션
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[자연과학] 다 자유 도 시스템의 운동 방정식 / 목차 ◆ 서 론 1. test(실험) 목적 2. test(실험) 내용
1) 시스템의 자유도
◆ 종합 고찰 및 느낀점
◆ 심화 학습
4)앞,뒤쪽 서스펜션의 스프링상수와 감쇠계수를 2배 한 경우(實驗자 임의)
◆ 이상적인 현가장치
3) 4자유도 시스템인 1 2 차량…. 實驗장치
2.2 theory(이론)적 배경
가속도
3) 앞, 뒤쪽 서스펜션의 감쇠 계수 C 를 0.5배 줄인 경우
1) 정상 상태에 대한 고찰
3) 앞쪽과 뒤쪽 차량 서스펜션의 감쇠계수를 각각 0.5배로 줄인 경우
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3.2 소프트웨어(S W, software)†. 實驗방법
1) 정상상태(Default)값의 경우
가속도
2) 改善된 오일러법
속도
속도
2) 앞, 뒤쪽 서스펜션의 스프링상수 K 를 0.5배 줄였을 때의 고찰
2.1 實驗 내용
가속도
목차
3) 앞쪽과 뒤쪽의 서스펜션의 감쇠계수를 0.5배로 줄인 차량의 시뮬레이션
3.1 하드웨어(H W, hardware)
변위
변위
변위
순서
2) 강체의 평면 운동방정식
◆ 서 론ƒ. 實驗목적„. 實驗 내용 및 theory(이론)적 배경
1) 오일러법
변위
1) 완전한 노면점착(perfect road holding...
속도
3) Runge Kutta법
2) 앞쪽과 뒤쪽 차량 서스펜션의 스프링 상수를 각각 0.5배로 줄인 경우
목차 ◆ 서 론 1. test(실험) 목적 2. test(실험) 내용 및 理論적 배경 2.1 실...
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