[보고서.족보] 자동차Engineering 보고서
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작성일 19-06-05 07:11
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그리고 가능하다면 최대 출력을 유지하면서 배기가스의 방출량을 줄인다. 운전자가 페달을 밟으면 스로틀 밸브(throttle valve)를 열게 된다 이렇게 되면 좀더 많은 혼합기가 실린더로 유입되어 엔진 속도가 증가하고 출력이 높아진다. 만약 그렇지 않으면 엔진은 ‘제어 불가능’의 상태가 될 수 도 있다아 특히, 운전자가 수리하거나 상태를 제어하는 데 실패하는 경우에 이는 자동차와 엔진에 피해를 입힐 수도 있다아
일부 엔진 제어는 기계적으로 이루어지는데, 엑셀러레이터 페달이 그 대표적인 예이다.
자동차의 많은 부품들과 시스템은 ECM에 의해 제어되거나 각 기계에 따로 설치된 마이크로프로세서나 컴퓨터에 의해 제어된다 이러한 부품들로는 충전 시스템, 트랜스미션 또는 트랜스액슬, 서스펜션, 브레이크, 에어컨, 운전정보 시스템 등과 같이 운전조건이 항상 change(변화)되는 상태에서 작동되는 부품들이 포함된다
2. 슈퍼차저
◇슈…(drop)
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설명
1. 전자 엔진 제어(Electronic Engine control)
◇엔진의 제어
대부분의 엔진 시스템과 장치들은 어떠한 형식의 관리와 조절이 필요하다. 제어부는 다음의 세 가지가 있다아
1. 운전자
2. 기계적인 조속기(調速機)
3. 마이크로프로세서
대부분의 자동차 엔진은 전자 엔진 제어 시스템을 장착하고 있다아 이는 일반적으로 연료량과 점화 시스템을 제어하여 최대한 효율적으로 연료량을 조절한다. 입력부는 장치들의 센서이고 출력부는 액추에이터(actuator)이다. 운전자가 페달에 힘을 적게 줄 때에는 스로틀 밸브는 부분적으로 닫히게 되고 이 경우 보다 적은 혼합기가 실린더 내로 유입되어 출력이 저하된다
다른 엔진 제어들은 전자기계(electromechanical)식이며, 이런 종류의 제어는 전류가 공급되면 기계적으로 작동이 수행되며, 그 예로는 솔레노이드가 있다아
◇전자 엔진 제어
제어 시스템의 기본은 입력부, 제어부(control unit 또는 decision-maker), 출력부로 이루어진다.
